摘要：如何養(yǎng)好、管好高速公路，使其為區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保其使用功能與服務(wù)水平，是十分重要且意義重大的事情。筆者從多年的工作經(jīng)驗出發(fā)，指出高速公路檢查、養(yǎng)護中存在的問題，并提出了切實可行的措施方法。

　　關(guān)鍵字：道路工程師評職范文,公路,高速公路,常見病害,檢查,養(yǎng)護方法

　　公路橋梁的基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟發(fā)展和先進技術(shù)的促進作用下，取得了長足的發(fā)展，其發(fā)展進入了一個新的高度，然而交通運輸?shù)陌l(fā)展，使得車輛重力加強，對公路橋梁的承載力造成了嚴重的威脅。在交通運輸發(fā)展的帶動下，公路橋梁的發(fā)展中出現(xiàn)了一些常見的病害，嚴重的阻礙了公路橋梁的健康發(fā)展，這就需要采取相應(yīng)的檢測方法對出現(xiàn)的問題進行維修和檢測，進而保證公路橋梁的正常運行和使用壽命。

　　一、公路橋梁的常見病害

　　在公路橋梁的運行中，存在著諸多的問題，對公路橋梁的質(zhì)量存在著嚴重的威脅，影響了使用壽命，一般而言，公路橋梁的常見病害主要有五大部件和五小部件的病害：

　　(一)五大部件常見病害

　　1.橋面的病害

　　在公路橋梁中橋跨結(jié)構(gòu)是主要的承重結(jié)構(gòu)，但是梁和板在長期承受荷載的作用下，導(dǎo)致了各個病害的發(fā)生，如鋼筋的外漏以及銹蝕、混凝土開裂和剝落、混凝土出現(xiàn)裂縫以及斷面破損等。在我國的公路橋梁的發(fā)展中，應(yīng)用最為廣泛的是梁式橋，并且具備較大的跨度能力，這種方式經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問題，如拉區(qū)的豎向裂縫、在主拉應(yīng)力和橫截面抗彎能力較弱的情況下，會出現(xiàn)斜裂縫以及由于鋼筋銹蝕而引起的順筋裂縫。主要表現(xiàn)為這幾個方面：混凝土表面普遍粗糙、不平整，蜂窩、麻面、剝落、破損情況較多;保護層過薄，導(dǎo)致粗骨料及箍筋有外露現(xiàn)象;剝落、鋼筋外露銹蝕且有水漬出現(xiàn)。

　　此類病害一般是由混凝土施工質(zhì)量差引起的，這類病害雖然短期內(nèi)不會導(dǎo)致橋梁承載能力的降低，但對橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性影響較大。表層混凝土剝落會導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋銹蝕，繼而引起鋼筋混凝土更大面積的銹蝕開裂，長期作用會導(dǎo)致截面剛度降低、鋼筋有效直徑減小。對于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，預(yù)應(yīng)力筋銹蝕后果將更嚴重。

　　2.裂縫嚴重

　　路橋裂縫是鋼筋混凝土路橋普遍存在的一種病害。一般裂縫有兩種類型：一種是由于橋梁結(jié)構(gòu)的強度或剛度不足，在外荷載作用下產(chǎn)生的裂縫，有縱向裂縫和橫向裂縫之分;另一種是由于施工質(zhì)量不好而出現(xiàn)的裂縫。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，隨著使用年限的增長，絕大多數(shù)構(gòu)件均會出現(xiàn)不同程度開裂，裂縫分布范圍較廣，其寬度遠遠超過規(guī)范所規(guī)定的容許范圍。

　　3.支座病害

　　在梁式橋的公路橋梁中，支座發(fā)揮了重要的作用，不僅能夠承載上面的重量，還可以將交通的負荷傳遞給下面的部位，從而實現(xiàn)了梁體所必須的變形，但是在支座中經(jīng)常出現(xiàn)一些病害，如構(gòu)件裂痕、錨栓切斷、底板混凝土碎裂，這些問題都會導(dǎo)致上下結(jié)構(gòu)的失衡，加重了較弱部位受到的危害。

　　4.橋梁墩臺的病害

　　在橋梁墩臺的病害中，混凝土的變化會引起相應(yīng)的病害，這是因為混凝土在天氣以及外界因素的影響下，會產(chǎn)生風(fēng)化和調(diào)角，進而引起了公路橋梁表面的混凝土的局部破壞。橋梁墩臺由于長期受到車輛等多種負荷影響下，混凝土?xí)�失去一定的粘性，進而出現(xiàn)松散和破損的現(xiàn)象，并且會形成小坑槽，在不斷的沖擊下，橋面的鋪裝會受到很大的破壞。

　　5.墩臺基礎(chǔ)的病害

　　橋墩的作用是對水進行阻礙，因此會受到較大的沖刷，并且會形成河床進而帶動砂礫石的運動。這樣鉆孔灌注樁就會受到嚴重的磨損，在長期的磨損作用下，會形成空洞問題。

　　(二)五小部件的常見病害

　　所謂的小部件其實指的是主構(gòu)件以外的輔助設(shè)施，包括各種排水防水系統(tǒng)、欄桿和、燈光照明、橋匝鋪裝、伸縮縫等。其中常見的病害有以下幾個方面：

　　在裂縫和坑槽的作用下，公路橋梁的承載能力會大幅的減弱，其中其他輔助設(shè)施引發(fā)的病害對公路橋梁的運行也有著不可忽視的影響，如排水系統(tǒng)的防水層遭到破壞或者是泄水孔受到堵塞，對公路橋梁的承載結(jié)構(gòu)造成了威脅。另外，錨固件的損壞以及鋪筑料的剝落問題會造成伸縮處漏水的情況，影響了公路橋梁的質(zhì)量，加速了公路橋梁的老化，同時欄桿以及照明等在長期的運行中，會出現(xiàn)銹蝕和缺件的現(xiàn)象。

　　可見公路橋梁的五小部件病害也是不可忽視的，對公路橋梁的質(zhì)量起著重要的影響，直接影響到車輛行使的安全性能以及公路橋梁構(gòu)件的惡化。

　　二、公路橋梁病害發(fā)生的原因分析

　　對公路橋梁的病害情況而言，對公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生了不可忽視的影響，這就需要對病害出現(xiàn)的原因進行分析，采取有針對性的措施，減少病害的發(fā)生，一般而言，病害發(fā)生的原因主要有以下幾點：

　　(一)設(shè)計因素

　　由于結(jié)構(gòu)設(shè)計欠缺詳細的地質(zhì)水文或交通荷載量的數(shù)據(jù)支撐，結(jié)構(gòu)細節(jié)構(gòu)造粗糙，材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)低;橋梁設(shè)計不完善。在安全系數(shù)設(shè)計、結(jié)構(gòu)邊界條件及傳力路徑認洪辦面未能充分考慮到結(jié)構(gòu)性能的客觀需要。

　　(二)施工質(zhì)量因素

　　施工的質(zhì)量對公路橋梁的病害產(chǎn)生起著至關(guān)重要的影響，病害與施工質(zhì)量存在著密切的聯(lián)系，諸如鋼筋保護層厚度不足、混凝土蜂窩、構(gòu)件開裂等問題，盡管短期內(nèi)不會對橋梁運行性能產(chǎn)生明顯影響，橋梁結(jié)構(gòu)的后期維護與長期耐久性卻不可避免地會受到非常不利的危害。

　　(三)橋梁使用因素

　　橋梁的使用因素其實就是車輛超載運輸造成的。首先，橋梁超載往往會加大疲勞應(yīng)力幅度。加劇結(jié)構(gòu)損傷甚至引發(fā)結(jié)構(gòu)破壞事故;其次，車輛超載對橋梁構(gòu)成的內(nèi)部損傷是不可恢復(fù)的，這會逐漸影響到橋梁正常荷載下的運營，對橋梁的

　　安全性與耐久性造成危害。

　　三、公路橋梁的檢查方法

　　為了解決公路橋梁的病害問題，需要采取一定的措施，對公路橋梁的病害進行檢查，查明病害發(fā)生的原因，進而采取相應(yīng)的維修保養(yǎng)方法，一般來說對公路橋梁的病害處理主要采取以下的檢查方法：

　　(一)公路橋梁的病害檢查方法

　　公路橋梁檢查分為3類：經(jīng)常性檢查、定期檢查與特殊檢查。經(jīng)常性檢查指檢查人員以目測方式確定橋梁的運營狀況和結(jié)構(gòu)功能，對結(jié)構(gòu)病害進行及時養(yǎng)護和緊急處治。定期檢查則是以目測與儀器觀測相結(jié)合的方式對橋梁結(jié)構(gòu)狀況做定期的跟蹤檢查，就維修的范圍及方法提出方案，并根據(jù)實際需要繼續(xù)深入查勘病害成因，提出特殊檢查的時間要求。特殊檢查是專家們依據(jù)物理、化學(xué)無破損檢驗等手段展開的橋梁病害檢查，旨在通過對公路橋梁損壞原因、程度及范圍的分析，科學(xué)評估出橋梁損壞的后果及潛在病害危險。應(yīng)當(dāng)注意的是，定期檢查包括兩部分，常規(guī)定期檢查，結(jié)構(gòu)定期檢查。這是路橋病害檢查最重要的方法。

　　為保證定期檢查的準(zhǔn)確性，要定期聘請有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行專業(yè)檢測，尤其是對技術(shù)性強的關(guān)鍵部位要給予高度重視，并安排橋梁養(yǎng)護、設(shè)計、管理等人員共同參與，檢測負責(zé)人應(yīng)具備5年以上相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗。其檢測范圍應(yīng)包括7方面：1)表觀損傷檢測：檢查橋面鋪裝裂縫、蜂窩麻面及表面侵蝕等病害的嚴重程度;2)應(yīng)用超聲回彈綜合法檢測計算出混凝土強度;3)采用滴酚酞試劑方法測取混凝土碳化深度;4)離子含量測定;5)鋼筋保護層厚度檢測;6)鋼筋銹蝕檢測;7)混凝土電阻率測試。

　　對路橋的常規(guī)定期檢查可由部門內(nèi)部制定專業(yè)人員負責(zé)，并對這些人員進行專門培訓(xùn)，提高其自行學(xué)習(xí)的能力。目前隨著道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路架設(shè)中，新技術(shù)新材料新工藝被廣泛應(yīng)用，檢查人員如果對材料性能知之甚少，對工藝技術(shù)一無所知，便談不上對其檢測維護。因而，加強其專業(yè)性、技能性訓(xùn)練勢在必行。

　　(二)橋梁的維修養(yǎng)護

　　從目前的公路橋梁維修現(xiàn)狀來看，公路部門對橋梁的養(yǎng)護工作重視程度遠不及道路。使基層養(yǎng)護單位長期以來形成了只注重路面養(yǎng)護而忽視了橋梁的養(yǎng)護工作，有的造成嚴重后果，不僅影響正常交通，危及行人、車輛的安全，也給國家造成很大的經(jīng)濟損失。

　　橋梁的維護改造主要集中于裂縫修補、結(jié)構(gòu)加固兩方面。其中，裂縫修補的目的是為恢復(fù)橋梁構(gòu)件的防水性與耐久性，其修補技術(shù)較多，如涂抹填料、防水材料或使用伸縮性材料以提升微裂縫防水性和耐久性;低壓低速注入環(huán)氧樹脂遏制裂縫發(fā)展趨勢;對裂縫表面鑿毛處理、去除結(jié)構(gòu)表面剝離部分后，噴漿修補并封閉裂縫;對較寬裂縫的修補，可沿裂縫鑿出深槽嵌補粘結(jié)材料包括膨脹水泥砂漿、化學(xué)補強劑、環(huán)氧樹脂硅等，都是實際應(yīng)用中總結(jié)出的效果較為明顯的裂縫修補技術(shù)。

　　總之，通過對公路橋梁的病害分析和檢測方法的研究，得出造成病害的原因是多方面的，這就需要對癥下藥采取有針對性的措施，在公路橋梁的實際使用中，需要加強保證其質(zhì)量，并對其運行情況進行相應(yīng)的維護和管理，及時的發(fā)現(xiàn)問題，采取有效的措施，保證公路橋梁的正常穩(wěn)定運行。

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