摘要：路基填筑不當(dāng)會造成各種質(zhì)量通病，從而影響公路使用壽命，近幾年我國公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，新建公路逐年增加，路基質(zhì)量通病程上升趨勢。本文分析了路基工程質(zhì)量的通病、成因，并由此提出一些防治措施。

　　關(guān)鍵詞：路基；工程通病；成因；預(yù)防

　　中圖分類號：   U213.1          文獻標(biāo)識碼：A                     文章編號：

　　Abstract: The subgrade filling can cause all sorts of improper quality problems, thus influence highway, the service life of road enterprise vigorous development in China in recent years, new roads increase year by year, roadbed quality of the rising trend. This paper analyzes the common problems of the subgrade engineering quality, causes, and then puts forward some prevention and cure measures.

　　Key Words: subgrade; engineering problems; cause; prevention

　　路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應(yīng)有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。但是路基填筑不當(dāng)會造成各種質(zhì)量通病，從而影響公路使用壽命，近幾年我國公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，新建公路逐年增加，路基質(zhì)量通病程上升趨勢。本文分析了路基工程質(zhì)量的通病、成因，并由此提出一些防治措施。

　　一、路基工程質(zhì)量通病的特征及成因

　　1、特征

　　路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍。

　　2、成因

　　（1）工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱(如泥沼地段等)若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移.

　　（2）工程地形條件復(fù)雜，當(dāng)路堤穿過溝谷時，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉。

　　（3）水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限(例如雨季)可能產(chǎn)生局部明顯下沉。

　　（4）設(shè)計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進行穩(wěn)定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求說明。

　　（5）施工方面，填筑順序不當(dāng)，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺階處理;不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴(yán)，又無大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實達不到要求;施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴(yán)重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責(zé)任心不強，自檢控制不到位。

　　二、預(yù)防處治措施

　　1、設(shè)計方面

　　（1）確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設(shè)計規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細(xì)水位高度，確保路基最小填筑高度，當(dāng)路基填筑高度受限制而不能達到規(guī)范規(guī)定時，則應(yīng)采取相應(yīng)的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強度與穩(wěn)定性。

　　（2）完善路基綜合排水設(shè)計。縣級以上公路工程設(shè)計中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設(shè)計，避免造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設(shè)置排水邊溝，平坡路段邊溝須設(shè)有縱坡，確保排水通暢。

　　（3）明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。要求在各級公路工程施工圖設(shè)計中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。

　　（4）積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結(jié)合的綜合防護形式，在比較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設(shè)草皮、植樹等植物防護措施。巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護面墻、砌石等工程防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。

　　2、施工方面

　　（1）做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

　　（2）做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計文件，詳細(xì)了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理。

　　（3）認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)(鹽漬土，膨脹土等)必須予以清除，同時應(yīng)加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。

　　（4）填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下(最佳含水量)結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準(zhǔn)點和坐標(biāo)點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內(nèi)傾斜的臺階。

　　（5）填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設(shè)備進行強夯處理，或?qū)⑼凉じ魱?土布)水平分層布置在填石路堤內(nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動。

　　（6）路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm(兩層)。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層2000㎡(不足2000㎡ 按2000㎡計)不少于4點。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設(shè)備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。

　　（7）路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機械開挖時，邊坡應(yīng)配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實度按路床項目標(biāo)準(zhǔn)進行控制。

　　（8）路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時排出。

　　（9）路基土石方施工時或完工后，應(yīng)及時進行路基防護工程施工和養(yǎng)生。各類防護與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

　　3、施工易出現(xiàn)的問題及處理方法

　　（1）嚴(yán)格控制不合格的土填入路基。路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強度不均勻，達不到壓實標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。

　　（2）保證達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。由于施工方法不對，路基的壓實度達不到設(shè)計要求，使路面產(chǎn)生病害。防治辦法就是不同的土質(zhì)不能混填，分別對不同的土質(zhì)進行擊實試驗，標(biāo)準(zhǔn)實驗要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻，堅持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。

　　（3）軟土區(qū)域注意路基的穩(wěn)定性。原水塘、水田地區(qū)路基，季節(jié)性處于過濕狀態(tài)，致使路基沉陷，產(chǎn)生路面病害。應(yīng)根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填水穩(wěn)性好的土、拋石擠淤等處理措施，使路基具有足夠的穩(wěn)定性。

　　三、結(jié)語

　　在施工過程中采取一定的措施加以控制路基的通病，并通過推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法提高路基工程質(zhì)量，可以大大降低高速公路通車后的維護費用。

　　【參考文獻】

　　[1]胡長順，黃輝華.高等級公路路基路面施工技術(shù)[M]．北京：人民交通出版社，2003．

　　[2]李陽初，袁金明.施工質(zhì)量控制[J]．湖南交通科技，1998．

　　[3]高學(xué)華.高速公路中的施工質(zhì)量控制[Z].2003．

　　[4]任樹斌，莊碧濤.高速公路路基質(zhì)量控制[Z]．2000．