城市交通發(fā)展相關(guān)文章適合投的期刊比較多，有國(guó)內(nèi)核心期刊，還有國(guó)際核心刊物，接下來(lái)推薦6本領(lǐng)域內(nèi)熱門(mén)的核心期刊，作者投稿可以作為參考：

　　1、城市軌道交通研究

　　是我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域首家公開(kāi)發(fā)行的科技刊物，作為“中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊”(中國(guó)科技核心期刊)，本刊旨在宣傳黨和國(guó)家有關(guān)城市軌道交通領(lǐng)域的方針政策，交流學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，傳播科技信息，提供市場(chǎng)服務(wù)。本刊審稿采用三審制，即編輯部初審、專(zhuān)家評(píng)審和主編終審。從作者投稿到作者收到錄用通知大約需要4~5個(gè)月時(shí)間。由于本刊稿源豐足，從投稿到刊登一般約要2年時(shí)間，投稿時(shí)請(qǐng)慎重考慮。

　　征收的部分文章如下：

　　大跨度地鐵車(chē)站十導(dǎo)洞洞樁法施工變形規(guī)律及其影響因素研究

　　路面交通和擬建濟(jì)南地鐵6號(hào)線對(duì)鄰近磚木結(jié)構(gòu)古建筑振動(dòng)影響分析

　　城市軌道交通線路折返形式及其影響因素對(duì)折返能力的影響

　　預(yù)留上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)條件的市域鐵路地下車(chē)輛基地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　市域快速軌道交通高架橋降噪效果實(shí)測(cè)分析

　　雄安新區(qū)地下綜合交通樞紐軌道交通預(yù)留工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　淺埋砂土地層盾構(gòu)帶壓進(jìn)艙施工作業(yè)開(kāi)挖面穩(wěn)定性研究

　　城市軌道交通高架線路曲線段異常噪聲綜合治理

　　小凈距盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定性研究

　　鉆孔灌注樁施工對(duì)地層及既有管溝振動(dòng)影響規(guī)律研究

　　城市軌道交通單渡線精細(xì)化設(shè)計(jì)研究

　　2、現(xiàn)代城市軌道交通

　　雜志是經(jīng)新聞出版署、科技部批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的正式期刊。以軌道交通行業(yè)新方向、新事件、新技術(shù)、新成果為特色，為中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)委會(huì)窗口期刊，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。文章應(yīng)結(jié)構(gòu)完整，層次清楚，內(nèi)容科學(xué)，數(shù)據(jù)可靠，語(yǔ)言通順，符合出版規(guī)定;字?jǐn)?shù)應(yīng)控制在3000~8000字，標(biāo)注出中圖分類(lèi)號(hào);如該文章根據(jù)省部級(jí)及其以上的基金或科研項(xiàng)目所撰，請(qǐng)?zhí)峁┗�金或�?xiàng)目編號(hào);摘要應(yīng)文字簡(jiǎn)潔、突出重點(diǎn)，介紹出文章研究目的、研究結(jié)果或研究結(jié)論，杜絕出現(xiàn)無(wú)實(shí)質(zhì)意義的話語(yǔ)，字?jǐn)?shù)控制在250-300字左右。

　　征收的部分文章如下：

　　城市軌道交通供電系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展探索

　　基于節(jié)點(diǎn)-場(chǎng)所-市場(chǎng)模型的粵港澳大灣區(qū)城際鐵路站點(diǎn)TOD發(fā)展評(píng)價(jià)研究

　　區(qū)域一體化背景下蘇州市多層次軌道交通融合發(fā)展策略研究

　　基于道路服務(wù)水平的綜合交通樞紐接駁方案評(píng)價(jià)研究——以橫琴綜合交通樞紐為例

　　南京地鐵電客車(chē)“數(shù)智人+自然人”巡檢協(xié)作模式研究及應(yīng)用

　　地鐵車(chē)輛段智慧化提升建設(shè)需求分析與方案研究

　　以運(yùn)營(yíng)需求為導(dǎo)向的城軌全自動(dòng)運(yùn)行線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究——以火災(zāi)場(chǎng)景下運(yùn)營(yíng)需求為例

　　基于TRIZ理論的鐵路橋梁預(yù)偏量實(shí)時(shí)可調(diào)球型支座設(shè)計(jì)

　　地鐵列車(chē)全生命周期維修經(jīng)濟(jì)性建模分析研究

　　國(guó)鐵電務(wù)車(chē)載設(shè)備運(yùn)維模式在市域(郊)鐵路系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

　　3、交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)

　　報(bào)道范圍涵蓋了鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道五大運(yùn)輸方式，包括道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制四個(gè)二級(jí)學(xué)科，是中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流的園地。服務(wù)于交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目，服務(wù)于交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科建設(shè)，發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技人才，促進(jìn)交通運(yùn)輸學(xué)術(shù)研究與國(guó)際交流。

　　征收的部分文章如下：

　　公路路側(cè)光伏的邊坡效應(yīng)及其風(fēng)荷載計(jì)算方法

　　鐵路清潔自洽能源宜能空間識(shí)別

　　不同運(yùn)行模式下的交通自洽能源系統(tǒng)架構(gòu)配置優(yōu)化

　　面向交通與能源融合需求的高速公路設(shè)施用能負(fù)荷預(yù)測(cè)

　　改性劑與瀝青相容性作用中分子動(dòng)力學(xué)模擬綜述

　　基于改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的斜拉橋靜力體系可靠度分析

　　干濕循環(huán)作用下HPC-NC梯度柱氯鹽侵蝕試驗(yàn)與壽命預(yù)測(cè)

　　閩浙編木拱橋燕尾榫節(jié)點(diǎn)力學(xué)模型

　　瀝青路面強(qiáng)度理論與結(jié)構(gòu)失效特征

　　復(fù)雜服役條件下長(zhǎng)壽命水泥穩(wěn)定碎石疲勞特性

　　4、交通信息與安全

　　以交通運(yùn)輸系統(tǒng)為對(duì)象，圍繞交通信息和交通安全2個(gè)主題，報(bào)道交通運(yùn)輸領(lǐng)域及其交叉學(xué)科具有創(chuàng)新性的基礎(chǔ)理論研究、工程技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)秀科研成果(新理論、新技術(shù)、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)和新裝備等)。主要欄目有特邀專(zhuān)稿、綜述、交通安全、交通信息工程與控制、交通規(guī)劃與管理、信息動(dòng)態(tài)等。

　　先后與國(guó)內(nèi)外的30多個(gè)科研機(jī)構(gòu)和團(tuán)體建立了合作和交流機(jī)制，如中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)(CCTA)、美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)(ASCE)、加拿大土木工程師協(xié)會(huì)(CSCE)、國(guó)際電子技術(shù)與信息科學(xué)工程師協(xié)會(huì)(IEEE)、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)、湖北省智能交通協(xié)會(huì)等。

　　征收的部分文章如下：

　　公路交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算方法

　　面向公路交通的光水互補(bǔ)自洽微網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃模型師

　　計(jì)及負(fù)荷分級(jí)和電池退化成本的高速公路服務(wù)區(qū)交通能源自洽系統(tǒng)柔性?xún)?yōu)化調(diào)度方法

　　考慮智能化設(shè)施與新能源汽車(chē)的高速公路發(fā)展水平與自洽能源系統(tǒng)適配性評(píng)估與優(yōu)化方法

　　近零碳視角下港口混合可再生能源系統(tǒng)建設(shè)效果評(píng)估方法

　　基于多目標(biāo)蜣螂優(yōu)化算法的泊位分配與能量調(diào)度聯(lián)合優(yōu)化方法

　　集裝箱港口“非集計(jì)”碳排放評(píng)估方法與“碳中和”實(shí)現(xiàn)方法

　　高速公路微電網(wǎng)系統(tǒng)能量雙層優(yōu)化調(diào)度方法

　　基于改進(jìn)組合賦權(quán)的港口自洽能源系統(tǒng)規(guī)劃方案綜合評(píng)價(jià)方法

　　5、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息

　　面向交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、綜合交通工程、智能交通工程、信息工程等學(xué)科，以傳播新理論、新技術(shù)，探討重大交通工程中的理論與實(shí)踐問(wèn)題、促進(jìn)學(xué)術(shù)交流、推動(dòng)學(xué)科發(fā)展為宗旨，堅(jiān)持理論與實(shí)踐、引進(jìn)與創(chuàng)新相結(jié)合的方針，努力反映交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、智能交通與信息等領(lǐng)域的最新成就與世界交通運(yùn)輸科技的前沿動(dòng)向，鼓勵(lì)不同觀點(diǎn)的爭(zhēng)鳴。設(shè)有綜合交通運(yùn)輸體系論壇、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、系統(tǒng)工程理論與方法、工程應(yīng)用與案例分析等欄目。

　　征收的部分文章如下：

　　城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)跨線列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化模型研究

　　潮汐客流需求驅(qū)動(dòng)的地鐵列車(chē)不成對(duì)運(yùn)行圖節(jié)能優(yōu)化方法

　　虛擬編組條件下城軌列車(chē)單元靈活運(yùn)用方法

　　考慮運(yùn)行圖抽線調(diào)整的城際鐵路動(dòng)車(chē)周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制

　　模塊化公交系統(tǒng)車(chē)輛單元?jiǎng)討B(tài)編組方案優(yōu)化

　　基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的單線路公交動(dòng)態(tài)駐站控制策略研究

　　雙足運(yùn)動(dòng)微觀視角下單列行人流建模與仿真研究

　　高速公路貨車(chē)空車(chē)差異化費(fèi)率優(yōu)化的雙層規(guī)劃方法

　　集裝箱班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的船期恢復(fù)模型

　　考慮零碳航線的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究

　　暴雨內(nèi)澇下城市路網(wǎng)抗?jié)稠g性評(píng)估

　　山地城市道路交通碳排放影響因素非線性關(guān)系模型

　　上述就是城市交通發(fā)展相關(guān)文章適合投稿的期刊，核心期刊上發(fā)表論文發(fā)揮的價(jià)值較大，作者也可以考慮交通方向國(guó)際sci期刊，匹配相應(yīng)的期刊，投稿錄用率更高。