摘要:隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，也促進著道路道橋的蓬勃發(fā)展，道路營運過程中暴露出多種橋梁病害，在很大程度上影響橋梁營運安全、縮短橋梁使用壽命。道路橋梁病害與建設材料的使用及施工工藝的選擇密不可分。因此，在工程實施中加強工程質(zhì)量的控制及施工工藝的改善顯得尤為重要，深入了解橋梁病害造成原因可以從源頭杜絕病害產(chǎn)生，了解病害能更加準確迅速的找準病害正確進行加固修復。

　　關(guān)鍵詞：道橋工程;病害問題;施工處理技術(shù)

　　1解析道橋工程施工中經(jīng)常遇到的病害問題

　　1.1樁基不均勻

　　道路橋梁樁基不均勻沉降是一個常見橋梁病害，造成病害主要原因：埋置深度(嵌巖深度)不夠、孔底沉渣超標及不良地質(zhì)因素等，埋置深度引起不均勻沉降主要是地勘資料不準確，要求采用逐樁鉆探地勘單位僅取代表性數(shù)據(jù)，地勘資料不準確時現(xiàn)場技術(shù)人員經(jīng)驗不足忽略挖孔記錄及樁底巖石單軸抗壓強度，再次忽略埋深或嵌入中風化巖層深度，施工荷載、恒載及車輛荷載長期作用導致橋梁樁基不均勻沉降;旋挖鉆、沖擊鉆成孔在混凝土澆筑前孔底成渣大于5cm，未徹底清理直接澆筑砼，樁底存在軟弱夾層，后期工況作用下出現(xiàn)不均勻沉降;部分樁位布置于不良滑坡地質(zhì)段落上，施工期間擾動原有巖層平衡，也是導致樁基不均勻沉降原因之一。

　　作者：張甫林

　　1.2裂縫病害

　　橋梁工程在長時間使用期間經(jīng)常出現(xiàn)裂縫病害，造成這種問題發(fā)生的主要原因是混凝土的抗壓能力差，并且承載能力超過了其所能承載的負荷。其次大體積混凝土水化熱期間混凝土內(nèi)部溫度未有效控制。混凝土配合比水灰比塌落度較大諸多因素導致結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)裂縫問題。

　　公路橋梁論文范例：公路橋梁施工現(xiàn)場安全管理技術(shù)研究探討

　　1.3橋梁伸縮縫問題

　　目前橋梁伸縮縫施工需將瀝青路面及高于設計高程混凝土整體切斷清除，清理遺留建筑垃圾安裝伸縮縫，伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋一一對應，焊接牢固澆筑鋼纖維混凝土，達到養(yǎng)護強度安裝橡膠條，再開放交通。然而，工程建設期間，部分伸縮縫安裝僅切除瀝青路面部分，高于高程的混凝土及建筑垃圾未清理，鋼筋焊接隨意，未矯正或重新植筋焊接，混凝土未加入鋼纖維，強度不足就開放交通等諸多因素造成伸縮縫壽命期短。

　　2概況

　　某項工程路橋區(qū)域東西最長的地方達到30.3公里，南北最寬的地方有15.8公里;總面積有263平方公里;平均海拔3米左右，地形為平原，其建設過程中出現(xiàn)一些病害問題:樁基不均勻、裂縫問題等，因此針對這些病害問題提出這些施工處理技術(shù)。

　　3探究道橋工程的常見病害的施工處理技術(shù)

　　3.1優(yōu)化道橋工程設計工作

　　為了更好將道橋工程的穩(wěn)定性加強，需要從根源上將病害問題處理掉，加大對工程項目的管理力度，優(yōu)化工程設計。在現(xiàn)代橋梁工程發(fā)展中出現(xiàn)病害的原因。很多道橋工程進行設計期間，設計師考慮的并不全面，導致道橋工程從根源上就存在安全問題。

　　所以對道橋工程進行設計過程中，要求有關(guān)工作人員提前對工程項目進行勘察操作，對施工期間的實際狀況進行全面了解，設計期間還要規(guī)避這些病害問題的發(fā)生，為后期實際建設奠定良好基礎(chǔ)，使道橋工程能夠順利進行。其次，還要加大對施工材料的選擇和使用，選擇的建筑材料要達到我國相關(guān)規(guī)定和標準，滿足工程項目建設要求，基于此，可以有效將道橋工程的施工質(zhì)量和工作效率提高，這類工程項目建設成本進行合理把控，為其創(chuàng)建更多的經(jīng)濟效益。

　　3.2建立完善的施工技術(shù)管理體系

　　施工企業(yè)對施工方案進行確認過程中，需要根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度開展，嚴格借鑒技術(shù)管理體系進行操作。施工企業(yè)根據(jù)實際發(fā)展狀況，建立施工技術(shù)管理體系，為規(guī)避道橋工程經(jīng)常遇到的病害奠定良好基礎(chǔ)，工程項目的施工技術(shù)管理體系建設期間需要科學規(guī)劃施工單位工作人員以及管理者等各方面職責和業(yè)務，并使這些主體之間建立對應聯(lián)系，為順利進行工程項目建設提供良好條件。對于道橋工程建設的實際需求而言，可以形成更詳細的技術(shù)方案，將規(guī)劃設計以及引導工作做好，把實際的工作落實到每個階段當中，推動管理者和施工人員的互相配合，降低不必要的質(zhì)量問題發(fā)生。

　　3.3道橋工程路基沉降問題以及處理技術(shù)

　　一般情況，為了將道橋路基沉降的問題降低下來，就要使用更高效的加固方案進行處理，比如在道橋工程建設當中，一般都會在道路外面鋪蓋一層材料，使路基應力結(jié)構(gòu)能夠具有完整性。若道路路基發(fā)生下沉情況，施工者可以結(jié)合其下沉量來確認下沉等級，采取跟之相匹配的施工處理技術(shù)。

　　若工程項目的路基下沉量非常小的情況下，為了更好將路基下沉問題減少并降低對公路的不利影響，工作人員可以對路面進行修補工作，若發(fā)生比較嚴重的路基下沉問題，則要仔細根據(jù)下沉病害處理的流程開展建設，澆灌適量的建筑材料并進行有效壓實操作，這樣可以使用置換方法進行建設。澆灌水泥漿的時候，工作人員需要針對性的開展?jié)补啵�使路基承載能力有所加強。

　　3.4選擇橋梁加固和修復技術(shù)

　　對目前道橋工程經(jīng)常出現(xiàn)的下沉不均勻情況，產(chǎn)生了對應的到橋加固以及修復技術(shù)，這項技術(shù)的產(chǎn)生主要是對混凝土建設當中的澆筑操作，最終的目的是為了將混凝土材料的整體內(nèi)部溫度進行合理把控，這項技術(shù)的實施重點就是對混凝土材料整體溫度進行把控和調(diào)整，所以如果外界溫度一直保持非常高的情況下，就要建立對應的遮陽棚，以免陽光直接照射材料。

　　除此之外，對混凝土材料實際進行振搗期間，對于已經(jīng)完成初次澆筑的道橋?qū)用娑�言，需要確保其完全凝固前期進行二次振搗。除此之外，實際建設期間需要對水平方向的鋼筋材料直接所留出來的空隙和含水量做出對應把控，由此來確保整體工程項目的強度。若道橋工程項目建設期間出現(xiàn)裂縫問題，若裂縫寬度比規(guī)定范圍小，就可以在完全清理烈風附近環(huán)境的情況下運用指定材料對裂縫表面進行涂抹操作。用這樣的方法能夠有效將裂縫再次發(fā)生的概率降低。

　　3.5侵蝕病害施工處理技術(shù)

　　在路橋工程施工過程中，可以在鋼筋表面施涂保護層，也可以采用電化學方法對鋼筋進行保護。同時應注意路橋土層和材料對鋼筋的腐蝕作用。對可能出現(xiàn)的腐蝕區(qū)域應及時采取有針對性的措施。對既有銹蝕鋼筋，可采用噴砂法處理，以保證鋼筋性能滿足橋梁工程質(zhì)量要求。對于其他侵蝕病害，在路橋工程施工過程中應注意工程材料的質(zhì)量檢驗。若已發(fā)生侵蝕病害，現(xiàn)場技術(shù)人員應結(jié)合路橋工程的結(jié)構(gòu)特點，通過相應的檢查檢測工作，準確判斷病害區(qū)域，然后對問題區(qū)域進行清理，用環(huán)氧砂漿封閉病害區(qū)域，并采取有效措施防止糜爛病復發(fā)。

　　4結(jié)語

　　路橋工程是一項比較系統(tǒng)、龐大的工程，在具體的施工過程中會受到諸多因素的影響。即使嚴格按照具體要求施工，工程質(zhì)量達到標準，在長期使用過程中也會產(chǎn)生一些質(zhì)量問題。因此，對于路橋工程施工中存在的病害，建設單位應予以充分重視，積極運用有效的施工處理技術(shù)，做好病害防治工作，進一步提高路橋工程的性能和使用壽命，確保路橋工程安全穩(wěn)定運行。

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