離合的主要功能就是讓發(fā)動機和變速器暫時分離或者結(jié)合，切斷或傳遞動力，從而促進換擋工作順利進行。離合器在使用時也可能常出現(xiàn)一些故障，比如離合器打滑，分離不徹底或不能分離。離合器的摩擦片沾有油污，離合器工作就是出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，離合器生銹后，可能出現(xiàn)摩擦片分離不開，影響離合器的正常工作，下面文章對離合器內(nèi)的油質(zhì)和離合器摩擦片腐繡的原因進行探究，并想出相應(yīng)的解決辦法。

　　關(guān)鍵詞：拖拉機,離合器,故障現(xiàn)象

　　1 離合器殼內(nèi)有油

　　離合器殼內(nèi)有油，會造成離合器打滑，從而影響傳遞效率。離合器殼內(nèi)的油是由其它系統(tǒng)漏入的，其來路有兩個：一是由發(fā)動機漏入的機油;二是由變速箱漏入的齒輪油。

　　(1)經(jīng)過檢查確認離合器殼內(nèi)的油是由發(fā)動機竄入的，這說明發(fā)動機曲軸的后密封裝置密封不嚴(yán)，應(yīng)著重解決其密封問題。曲軸后密封是由羊毛氈密封填料和密封裝置上、下本體來保證的。曲軸后密封裝置漏油，說明羊毛氈密封填料老化或失效，已起不到密封作用，按理說，換個新毛氈密封填料就行了。

　　但在實際的維修工作中，許多修理工已經(jīng)習(xí)慣了用下述錯誤的方法：將用機油浸泡過的羊毛氈填料裝入密封裝置本體，多余的部分用改錐強行擠入。這樣裝填羊毛氈密封填料，雖能暫時堵漏，但并非長久之計。正確的修復(fù)方法是;先將羊毛氈密封填料浸泡在汽油和膠水的混合溶液中(配比為：汽油50%;膠水50%)， 12 h后取出晾干。使用時，用改錐將處理過的羊毛氈密封料均勻地填入上、下密封本體內(nèi)，多余部分剪去，然后依次擰緊小六角螺栓即可。

　　(2)經(jīng)檢查、確認離合器殼內(nèi)的油是由變速箱漏入的齒輪油后，尚需進一步確認。是通過離合器后軸承座內(nèi)的橡膠油封漏過來的，還是從變速箱中間軸軸蓋接口漏過來的。因為橡膠油封老化、自緊彈簧脫落、裝配不當(dāng)及與之配合的有關(guān)零部件的表面粗糙度不符合技術(shù)要求等諸因素，使橡膠油封的密封性變差或失去作用，造成該處漏油。另外，拖拉機帶旋耕機作業(yè)時，由于升起過高，動力輸出軸與變速箱內(nèi)軸相互撞擊，并波及到變速箱中間軸軸承蓋，致使該軸承蓋的接口變形，進而造成此處漏油。

　　解決辦法：換離合器后軸承座內(nèi)橡膠油封時，應(yīng)同時檢查一下自緊彈簧的松緊度。過松者，可將其大頭剪去5 mm后，再卡在離合器后軸承橡膠油封的刃口內(nèi)。

　　另外，安裝該油封之前，應(yīng)先把離合器后軸承座內(nèi)的凸臺車平，同時為了防止自緊彈簧脫落，還應(yīng)在油封刃口上抹些黃油。裝上橡膠油封后，接著裝軸承和離合器主動軸。按理說，按上述步驟安裝離合器后軸承座油封，一般不再出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，但由于某些相關(guān)零件上有人眼分辨不出來的缺陷，如不將之剔除，便留下隱患。為了保險起見，最好按下述方法檢查一下：將少量汽油倒入離合器軸承內(nèi)，片刻即可查看是否有滲漏現(xiàn)象，如無滲漏，說明此處密封甚好，即可裝機。

　　(3)變速箱中間軸軸承蓋處漏油，不算什么大毛病，但修理起來很麻煩。這是因為，當(dāng)變速箱中間軸軸承蓋被損壞后，變速箱內(nèi)軸軸承套也裂了，既要校正變形(變速箱中間軸軸承蓋)，又要補裂(變速箱內(nèi)軸軸套)，實屬麻煩。倘若拖拉機變速箱中間軸軸承蓋變形或損壞后，干脆換一新頂蓋。

　　2 離合器銹蝕粘死

　　離合器銹粘后的主要癥狀是分離不開。事實上，造成離合器分離不開的原因很多，如離合器各部分間隙調(diào)整不當(dāng);離合器主從動盤摩擦片端面擺差過大等因素，皆會導(dǎo)致離合器分離不開。那么如何判斷離合器銹蝕粘死呢。發(fā)動機著火后，踩下主離合器踏板，操縱變速桿掛擋，如發(fā)生嚴(yán)重打齒現(xiàn)象，并掛不上擋，這時應(yīng)首先檢查離合器的自由行程是否過大(正常行程為30～35 mm)，接著再檢查主離合器分離杠桿球頭與分離軸承之間間隙(規(guī)定為3.5±0.5 mm)是否符合要求，記住3個分離杠桿球頭與分離軸承的間隙偏差不應(yīng)超過0.5 mm。若不符合要求，必須進行調(diào)整。如上述兩個因素皆被排除，則可判定是主離合器摩擦片與飛輪或壓盤的接觸表面發(fā)生銹粘。

　　離合器銹粘的原因大致可歸納為兩條：(1)離合器摩擦片安裝時未經(jīng)烘干處理，濕度較大;(2)長期存放且存放期間不按規(guī)定進行保養(yǎng)。離合器摩擦片水分大又不定時轉(zhuǎn)動，自然產(chǎn)生銹蝕，使主、被動片銹粘在一起。

　　離合器銹粘預(yù)防辦法是，機車長期停放時，按規(guī)定必須經(jīng)常搖動曲軸(每月至少兩次)，踩踏幾次離合器踏板，并掛上變速箱第一擋，同時拉動轉(zhuǎn)向離合器操縱桿，接著再踩下制動器踏板，使主離合器及左右轉(zhuǎn)向離合器的主、被動部分相互滑動。若遇陰雨季節(jié)，最好啟動機車進行試運轉(zhuǎn)，以除去摩擦片表面的水分。

　　排除主離合器銹粘的方法：

　　(1)主離合器摩擦片同飛輪或壓盤銹粘。粘結(jié)較輕時，采用頻繁分離與結(jié)合離合器的方法，即可使之分離。

　　(2)粘結(jié)較重時，需2人配合完成。一人踩下離合器踏板，一人打開主離合器檢視口蓋，用撬杠或拖拉機牽引銷頻繁敲擊從動盤花鍵軸套(不要敲擊摩擦片)，然后轉(zhuǎn)動曲軸，待見有銹蝕物飛出時，表明故障已排除。

　　(3)粘結(jié)嚴(yán)重時，先往飛輪離合器殼內(nèi)注入5 kg煤油，爾后用起動機帶動主發(fā)動機空轉(zhuǎn)1 min，利用飛輪帶起的煤油沖洗銹蝕面，停車浸泡24 h，再結(jié)合使用前面兩種方法，即可排除故障。最后，擰下螺塞，放掉煤油。銹蝕粘死的離合器，利用上面三種方法仍開不了時，可將飛輪殼與離合器殼解體直接除銹，然后裝復(fù)即可。

　　推薦閱讀：機械研究與應(yīng)用省級期刊征稿要求

　　《機械研究與應(yīng)用》(雙月刊)1988年創(chuàng)刊，是全國機械產(chǎn)品使用單位、機械設(shè)備制造單位、機械配套件制造、經(jīng)營單位和有關(guān)大專院校、科研、設(shè)計單位及人員發(fā)表論文、交流新設(shè)備、新技術(shù)、新成果、新經(jīng)驗，宣傳企業(yè)形象和產(chǎn)品的具有一定權(quán)威性的機械綜合性科技期刊。