—、邁騰B7L燃油泵控制電路

　　邁騰B7L的含義是第7代邁騰B級加長版轎車。

　　1.線路特點燃油泵控制單元J538上有2個插接器，分別為T5a與TIOpo(1)T5a為5針插接器，其中2針即T5a/1與T5a/5連接燃油泵G6,另3針即T5a/2、T5a/3、T5a/4連接燃油表傳感器G。(2)TlOp為10針插接器。T10p/l通過保險SC36、SA6與蓄電池正極B+相連接，為J538提供常電源。T10p/2與發動機控制單元J623相連接,J623為J538提供發動機轉速信號。T10p/3與端子15供電繼電器(俗稱ON擋繼電器)J329相連接,J329為J538提供點火開關扌丁開(即ON狀態)信號oT10p/4與T10p/8去組合儀表，與組合儀表的控制單元J285相連接，為J285提供燃油量信號。T10p/5與T10p/6與接地線相連接。T10p/7與車載電網控制單元J519相連接，J519為J538提供左前車門開啟信號。T10p/9.T10p/10兩針為空。

　　2.工作原理當J538收到J519送來的左前車門開啟信號或J329送來的點火開關打開信號(即ON擋)時，會驅使燃油泵轉動幾秒鐘，實現預供油。發動機起動瞬間或車輛正常行駛期間，當J538收到J623送來的發動機轉速信號時，燃油泵正常運轉。

　　3.故障檢修方法(1)點火開關置于ON,用解碼器執行元件驅動功能來測試燃油泵運行狀況，正常應能聽到燃油泵運轉的聲音，如果聽不到運轉聲，說明油泵或其控制系統(J538自身及其相關電路)出現故障。(2)測量燃油泵電機兩端電壓。開啟左前車門、點火開關ON及起動發動機3種情況下，用萬用表測量燃油泵電機兩端電壓,正常情況下均應為蓄電池電壓。如果沒有電壓，可能原因為J538自身或其相關電路存在故障。實際維修中一般先檢查J538的常電供電線路。

　　二、邁騰B8L燃油泵控制電路

　　邁騰B8L的含義是第8代邁騰B級加長版轎車。圖3為邁騰B8L1.8TSI轎車燃油泵控制電路，邁騰B8L2.0TSI轎車(國賽汽車檢測與維修項目指定車型)燃油泵控制電路與此完全相同。

　　1.線路特點(1)燃油泵控制單元J538_t有一個5針插接器即T5axoT5ax/1與T5ax/2連接燃油泵G6。T5ax/5與發動機控制單元J623相連,J623為J538提供發動機轉速信號OT5ax/4為接地線。T5ax/3通過保險SB1O與主繼電器J271相連，為J538提供電源(ON電)，其電路如圖4所ZFo與B7L不同的是，沒有設置左前門開啟預供油功能5因此J538省掉了與車載電網控制單元J519相連接的導線，也不需要常電供給線路。(2)燃油供給單元GX1位于油箱中，由燃油表傳感器G和預供給燃油泵G6組合而成,其上有一個5針插接器即T5awo燃油表傳感器G直接與組合儀表KX2中的控制單元J285相連接，中間不經過燃油泵控制單元J538,這—點與ML不同。

　　2.工作原理當J538收到主繼電器J271送來的點火開關打開信號(即ON擋)時，會驅使燃油泵轉動幾秒鐘，實現預供油。發動機起動瞬間或車輛正常行駛期間，當J538收到J623提供的發動機轉速信號時，燃油泵正常運轉。

　　3.故障檢修方法B8L故障檢修方法與B7L差不多。點火開關ON,用解碼器執行元件驅動功能來測試燃油泵運行狀況，正常應能聽到油泵運轉的聲音，如果聽不到運轉聲，說明油泵或其控制系統出現故障。測量燃油泵電機兩端電壓。點火開關ON及起動發動機2種情況下，用萬用表測量燃油泵電機兩端之間的電壓，正常情況下均應為蓄電池電壓。如果沒有電壓，可能原因為J538自身或其相關電路存在故障。

　　電路論文投稿刊物：中國集成電路(月刊)創刊于1992年，是由中國信息產業部主管，中國半導體行業協會/集成電路設計分會主辦的全國性專業電子刊物。自創刊以來，一直致力于IC市場應用分析，介紹先進的IC設計、制造、封裝工藝和技術以及先進的組織形式和管理經驗。在業界形成了一定影響和良好口碑，并隨中國集成電路產業一同成長。