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摘要:在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議中,匯聚樹(shù)協(xié)議主要通過(guò)單信道進(jìn)行通信,使得通信過(guò)程中的WIFI和WSN出現(xiàn)沖突。基于此,本文提出一種自適應(yīng)的信道分配算法,可避免信道阻塞問(wèn)題的出現(xiàn)。首先對(duì)匯聚樹(shù)協(xié)議進(jìn)行了初步的分析,然后結(jié)合WSN和WIFI的頻率特征,給[查看詳情]
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下面文章主要從工學(xué)結(jié)合的內(nèi)涵、國(guó)外高職院校工學(xué)結(jié)合的具體模式出發(fā),以高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師的視角,對(duì)工學(xué)結(jié)合在高職移動(dòng)通信類(lèi)人才培養(yǎng)工作中的應(yīng)用提出了三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,希望可以與廣大同行及專(zhuān)家學(xué)者交流探討。 關(guān)鍵詞:工學(xué)結(jié)合,職業(yè)教育,通信技術(shù),人[查看詳情]
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摘 要:隨著當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)信息技術(shù)的不斷進(jìn)步以及現(xiàn)代人們生活品質(zhì)水平的不斷提高,乘客對(duì)高速鐵路交通運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量和高速鐵路交通運(yùn)輸過(guò)程中的安全管理都提出了更高的要求。目前,我國(guó)在高速鐵路中廣泛運(yùn)用了現(xiàn)代通信技術(shù),在極大程度上提高了高速鐵路[查看詳情]
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摘 要: 由于衛(wèi)星信道估計(jì)受到網(wǎng)絡(luò)帶寬資源的限制,存在著估計(jì)誤差大、誤碼率高等問(wèn)題,利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信上行信道自動(dòng)估計(jì)方法的優(yōu)化設(shè)計(jì)。搭建5G通信網(wǎng)絡(luò),為其運(yùn)行提供硬件支持。優(yōu)化接收機(jī)、狀態(tài)機(jī)、信號(hào)處理器以及存儲(chǔ)器裝置。分析衛(wèi)星通信上行信道特性,并結(jié)[查看詳情]
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摘要:為促進(jìn)低軌星座納入國(guó)家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)(PNT)體系,基于近年來(lái)國(guó)內(nèi)外低軌通信星座的建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與提供PNT服務(wù)的相關(guān)研究,探尋將低軌星座納入國(guó)家綜合PNT體系的可行性。低軌星座在信號(hào)強(qiáng)度、對(duì)地運(yùn)動(dòng)速度、魯棒性等方面的優(yōu)勢(shì),有助于解決傳統(tǒng)天基信息源(如全[查看詳情]
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摘要:當(dāng)前,網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)識(shí)別方法只能獲取網(wǎng)絡(luò)層的安全態(tài)勢(shì)感知要素,導(dǎo)致無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)識(shí)別誤差偏大。對(duì)此,提出基于深度自編碼網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)識(shí)別方法。引入受限玻爾茲曼機(jī)逐層訓(xùn)練深度自編碼網(wǎng)絡(luò),利用深度自編碼網(wǎng)絡(luò)前向傳播的方式,提取服務(wù)、主機(jī)[查看詳情]
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【摘要】科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展。無(wú)線通信技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中需要不斷改進(jìn)和完善。在無(wú)線通信技術(shù)中應(yīng)用數(shù)字化的技術(shù)手段在很大程度上能夠及時(shí)、有效地解決該技術(shù)在發(fā)展中所遇的難題。基于此,論文首先介紹了無(wú)線通信技術(shù)的特點(diǎn),詳細(xì)[查看詳情]
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摘要:水下光通信UWOC具有傳輸速率高、容量大等特點(diǎn),軌道角動(dòng)量OAM具有空間螺旋相位分布特性,為水下光通信提供了空間自由度這一新的信息調(diào)制維度。該文建立了水下光通信系統(tǒng)下的海洋湍流隨機(jī)相位屏模型,設(shè)計(jì)了海洋湍流下OAM光通信仿真實(shí)驗(yàn),仿真驗(yàn)證了OAM[查看詳情]
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摘要:通過(guò)分析戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)無(wú)線移動(dòng)信道的傳播特點(diǎn)以及信道模型特性研究,得出航空下行傳輸信道主要受反射分量支配的結(jié)論,當(dāng)反射分量較大時(shí),信道特性接近瑞利信道,反射分量較小時(shí),信道特性接近高斯白噪聲信道。通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)航空信道參數(shù)進(jìn)行誤碼性能分析,[查看詳情]
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摘要:針對(duì)現(xiàn)有可重構(gòu)智能表面(reconfigurableintelligentsurface,RIS)的信道估計(jì)方法中反射系數(shù)為隨機(jī)配置而導(dǎo)致接收端信噪比較低的問(wèn)題,提出了一種配置特定反射系數(shù)的漸進(jìn)式信道估計(jì)方法。該方法利用非完整信道狀態(tài)信息(channelstateinformation,CSI)計(jì)算[查看詳情]