軌道交通人員在晉升職稱時(shí)也需要申請(qǐng)課題，而廣大作者平時(shí)忙于工作，缺乏相應(yīng)的課題申請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)，參與軌道交通課題也是有一定的難度，為此學(xué)術(shù)顧問在這里分享軌道交通課題參與渠道，其實(shí)國家和各部門分不同層次，開辟了許多軌道課題的渠道，需要申請(qǐng)課題人員可作為參考：

　　第一、國家科技攻關(guān)項(xiàng)目：這是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，會(huì)有相應(yīng)的科技攻關(guān)計(jì)劃，軌道交通方向也就是國家交通科技攻關(guān)計(jì)劃，由交通部主持實(shí)施，可以開設(shè)課題或者子課題，招標(biāo)范圍、招標(biāo)內(nèi)容，面向社會(huì)公開招標(biāo)。軌道交通科技人員可參照《招標(biāo)指南》，結(jié)合自己進(jìn)行的科研工作，選擇投標(biāo)課題，投報(bào)標(biāo)書，參與到課題之中。

　　第二、高科技研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目：這類項(xiàng)目主要是跟蹤世界先進(jìn)的技術(shù)，和軌道交通方向密切相關(guān)的課題也有很多。這類軌道交通課題一般在一定范圍內(nèi)進(jìn)行，不宜面向社會(huì)，國家計(jì)劃的攻關(guān)項(xiàng)目或者高科技計(jì)劃，屬于指令性計(jì)劃下達(dá)的科研任務(wù)，就是通過政府文件下達(dá)的計(jì)劃，要求承擔(dān)單位和參加研究的科技人員，都要全力以赴，完成這項(xiàng)特殊的國家級(jí)科研任務(wù)。

　　第三、國家自然科學(xué)基金：軌道交通人員也可以參與這類課題。國家自然科學(xué)基金每年印發(fā)《項(xiàng)目指南》，供申請(qǐng)者投標(biāo)時(shí)選擇課題。該基金資助的范圍相當(dāng)廣泛，此外，還有鼓勵(lì)研究領(lǐng)域。故擬申報(bào)課題基金者，每年都要關(guān)注《項(xiàng)目指南》，一般在年底發(fā)出，于次年第一季度各單位申報(bào)完畢，一旦被批準(zhǔn)，資助額度也是比較可觀的。

　　第四、國家教委博士點(diǎn)基金：為了配合博士生培養(yǎng)，國家教委設(shè)立該項(xiàng)基金，資助部分軌道交通大學(xué)博士點(diǎn)導(dǎo)師開展科研工作，以提高博士的科研、教學(xué)質(zhì)量。招標(biāo)時(shí)雖有招標(biāo)通知，但并沒有具體課題，只規(guī)定申報(bào)大學(xué)的課題限額數(shù)及經(jīng)費(fèi)額度，有關(guān)軌道交通單位可根據(jù)招標(biāo)通知要求，進(jìn)行申報(bào)。

　　以上是軌道交通人員參與課題設(shè)計(jì)的渠道，當(dāng)然作者自己平時(shí)可能工作較忙，參與申報(bào)課題也有一定的難度，為此建議大家盡早的與該平臺(tái)學(xué)術(shù)顧問交流，他們也幫助很多軌道交通人員順利安排了課題，可以提供課題選題，課題立項(xiàng)，課題結(jié)題等相關(guān)知識(shí)，對(duì)您申報(bào)課題也是很有幫助的。